广东5月上牌量增长 二三线市场盖过广深种植

广东5月上牌量增长 二三线市场盖过广深

全国汽车市场复苏势头正猛,不仅连续三个月汽车销量超过了一百万辆,而且已是第五个月位居全球第一汽车市场。与全国市场整体趋势相仿,广东汽车市场复苏势头也日益显著,但与新兴的二、三线市场相比, 增长乏力 已成为广东汽车市场的基本特征。不过,汕头、汕尾、梅州等二、三线城市表现,为略显黯淡的广东车市带来一道亮丽的风景线。

5月增幅仍旧落后全国市场

记者近日从一知名汽车企业获取5月全省上牌数据,数据显示,全省上牌环比增长趋势与全国市场保持一致,虽然进入销售淡季,但上牌量相比4月仍呈现出小幅增长。所不同的是,同比远远落后于全国水平,上牌量同比仍有小幅回落。5月,全省乘用车上牌总量为41214辆,环比增长4.5个百分点,同比下降1.8个百分点。虽与全国5月同比高达54.7%的增长率相比,广东汽车市场的状况并不乐观,但与前几个月全省上牌数据比较,5月的整体上牌量仍保持了较高水平。庞大的市场容量,令广东省对整体车市的影响力不容小觑。

5月,全省上牌量排名前十位的车型分别为:卡罗拉,1875辆；凯美瑞1711辆；新雅阁,1512辆；F3,1484辆；天籁,1341辆；锋范,1234辆；伊兰特悦动,1185辆；骐达,1138辆；颐达,1101辆。其中,除了F3是本土品牌外,其余车型均为日韩车系。本月上牌量表现最突出的车型当属东风日产天籁,虽然不是首次晋升为前十大车型,但排名升至第五位还是新天籁上市以来的首次。相反,一直热销的骊威却退出了前十排名。据记者了解,东风日产目前仅天籁车型相对充裕,骊威、颐达、骐达、新轩逸车型资源都特别紧张,其中骊威车型资源缺口最大,这可能是骊威上牌量出现严重下滑的重要原因。

单车型上牌量增长明显的还有RAV4。4月刚上市的RAV45月上牌量已达806辆,在广东市场有与CR-V平分秋色之势。

广州5个月来增幅最高

与全国同比大幅增长的 复苏 景象所不同,广东省所呈现出的车市 复苏 更多是指整体汽车市场从金融危机的阴影中渐渐走出,销量逐步得以恢复。从全省前5月的上牌情况来看,除了1月的上牌量与上年同期相差悬殊外,2-5月已与去年同期整体持平。5月,全省半数以上的城市上牌情况均好于上年同期。记者从东风日产、长安福特、北京现代等4S店了解到,由于月初和月尾的两个小长假对汽车市场的有力刺激,经销商在5月销量并没有出现下滑,反而意外收获了较多订单。与订单增长不协调的是,车厂资源方面仍然短缺,在一定程度上制约了上牌量的增长。

5月,全省增长最快的市场仍然集中在汕头、汕尾、梅州、阳江、云浮等二、三线城市,而相对新车上牌量基数较大的广州、珠海两大城市,本月上牌量也实现了两位数增长,实属不易。与上月相比,广州上牌量环比下降0.3个百分点,同比增长12.4个百分点,这是前5个月中,广州同比增长幅度最大的月份。深圳、东莞、清远等昔日增长最旺盛的市场,在金融危机的持续影响下,今年上牌量一直呈现出同比下滑的态势。虽然在车市红火的大环境拉动下,前4月降幅已逐月减少,但从本月开始下滑幅度又有所加剧。降幅放大的原因是因为市场的多变性作祟,还是因为这些较为敏感的市场提前 嗅到 车市转折点的到来?金融危机对汽车市场的深入影响,即便在车市基本面已全面转好的境况下,彻底改变上牌量下滑的趋势,也是需要较长的周期。

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